开箱 | Scarpa Atom “瑞士机器”的原子动力

2016-05-20
户外徒步鞋巨头Scarpa与Vibram合作的越野鞋,也许还值得一试。

对于Scarpa这个品牌,如果是没有户外经历的跑者可能会非常陌生。但其实这是一个创立于20世纪40年代的意大利户外品牌。在户外界有很好的口碑,其Telemark滑雪鞋,以及徒步登山鞋都享有十分优秀的口碑。

著名的登山运动员,人称“瑞士机器”的Ueli Steck就是Scarpa的赞助运动员。美国著名的越野跑运动员JOE GRANT也在今年年初被Scarpa赞助。

JOE GRANT在自己的Instagram上晒出Scarpa Atom

今年Scarpa推出了越野跑的全新系列,分别为 ATOM(原子),PROTON(质子),NEUTRON(中子),针对不同强度以及不同的跑步习惯。这三双鞋子都采用了Vibram的大底。设计上也更加新颖,摆脱了户外品牌的比较低调的配色。今天为大家带来适合短距离快速越野跑的ATOM(原子)。

整体外观

正如引言所讲,Scarpa Atom的配色十分亮眼:鞋子整体为亮黄色与湖蓝色的搭配,湖蓝色的鞋面与亮黄色的鞋面支撑以及中底外色十分亮眼。应该是大多数男性比较容易接受的颜色。如果不是大底边缘耳齿的凸起,更像是一双亮骚的路跑鞋。

鞋面

Scarpa Atom的鞋面支撑采用了所谓的“笼”式人体工程学外框架,这种鞋身对跑者的足部有足够强的包裹性,提供足够的下坡足部侧向扭转保护。主体鞋面采用了轻便的透气式网面,很适合即将到来的夏天。

通常的越野鞋的鞋面支撑会比较硬,而这双Scarpa Atom拿到手的感觉是鞋面比较软,支撑感没有特别的强,可能是由于这双鞋的定位是短距离快速越野跑,所以对跑者的能力有一定要求。

后跟的包裹支撑类似“安全带”,两条支撑类似安全带交叉成X形绑在脚的后跟两侧。使得后跟的包裹性十分良好并且很舒适。

Scarpa Atom的鞋舌采用了隐藏式连接鞋舌,鞋舌两侧与鞋面连接,保证鞋舌在越野跑中不会产生很大的位置偏移。鞋舌使用了笔者最喜欢的小技术:鞋带收纳系统,在系好鞋带之后将鞋带放进小型收纳口中,这种技术在Salomon以及Asics的Fuji系列都有被用到。基本上可以避免越野跑中鞋带散开的情况(相信很多越野跑者都经历过蹲下来跑步抽筋的情况)。

Scarpa Atom的鞋垫是由前后两段不同材料合成制成,前掌比后掌偏软,后掌的足跟处更厚一些。这种设计会增加越野跑中足部的舒适感。和传统越野鞋一样,Atom的鞋头也增加了TPU材料的防撞保护。

鞋底

Scarpa Atom的中底采用合成EVA材料制成(居然没有用什么专利技术),相对于目前流行的厚底越野鞋,Scarpa Atom的前掌厚度为20mm,后掌厚度26mm(该数据为自测),高低差6mm很符合一款竞速越野鞋的标准。但相对薄一些的鞋底厚度也确实不利于其进行超长距离奔跑,Scarpa的另外两款“中子”与“质子”更擅长超长距离。当然,既然有人都可以穿五指鞋跑百公里越野,喜欢尝鲜的“疯子”们也不妨一试。

Vibram的大底无疑还是Scarpa三款新鞋的亮点。采用了Vibram在越野跑鞋中最近十分火爆的Megagrip配方。Megagrip号称“干地湿地,超强抓地”,笔者也听到很多穿这个配方跑鞋的人提到这个防滑性出色,究竟性能如何,敬请期待该鞋的评测文章。

Scarpa Atom的Vibram大底简单粗暴的使用了金元宝形状的耳齿,与泰尼卡的闪电类似。这种大颗的耳齿可能更适合泥地与软土地,如果是非常多的沙石地面就比较考验鞋底的防滑性能了。

总结

Scarpa Atom以及另外两款新系列的推出,标志着Scarpa向越野跑领域全面发力,和Vibram的合作也给旁观的购买者注入一剂强心剂。由于轻量以及相对较薄的鞋底,使得Scarpa Atom更适用于短距离竞速跑,官方也建议低于70KG的跑者穿着。笔者对于这双鞋子的Vibram大底也十分期待。但相对过高的定价可能会降低Scarpa越野跑鞋在国内比赛中出现的几率。

鞋子信息

产品名:Scarpa Atom

定位:中短距离越野训练/全地形/竞速

主要科技:HEEL TENSION /笼式人体工程学外框架 / Vibram Megagrip大底 / 鞋带收纳袋

单鞋重量:260g(42码)

高低落差:6mm

售价:¥1100

:尺码正常,适合70KG以下越野跑者

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